车站镇

车站镇位于 夏邑北 边缘，南与李集镇相邻，西北与 虞城县接壤，东和东南与杨集镇、王集镇毗连，北临310国道， 陇海铁路穿越而过，境内建有夏邑县火车站，地理位置优越，区位优势明显。全镇辖30个行政村：车站、秦院、良种场、朱楼、杏园、牛王固、陈洼、秦集、赵庄、王合寺楼、杨营、李公庄、吴寨、管庄、侯楼、魏楼、沈庄、老窝、老家、秦楼、王武庙、红山庙、张楼、大庄东、大庄西、小王楼、火神阁、兴龙、刘堤圈、薛庄30个行政村， 259个村民组；人口42627人（2017年），总面积71.02平方千米（2017年）。

1958年建车站公社，1984年改乡，1986年建镇。

车站镇位于豫、鲁、苏、皖四省结合部，南与李集镇相邻， 城县接壤，东和东南与杨集镇、王集乡毗连，北临310国道，南靠 连霍高速公路，西依 京九铁路，欧亚大陆桥——陇海铁路穿镜而过。全镇辖30个行政村，89个自然村，总面积71.02平方千米（2017年），其中镇区面积5.5平方公里；人口42627人（2017年），其中镇区人口1.85万人；耕地6万亩。

辖车站、沈庄、朱楼、秦院、良种场、杏园、牛王固、陈洼、秦集、赵庄、王合寺楼、杨营、李公庄、吴寨、管庄、侯楼、老家、红山庙、张楼、魏楼、秦楼、王武庙、老窝、堤圈、薛庄、兴隆、小王楼、大庄东、大庄西、火神阁30个行政村，89个自然村。陇海铁路横卧北部边境。

车站镇名称源于 夏邑县火车站，原名为刘堤圈火车站，1997年，在车站镇 火神阁村半截楼准备陶制粉大缸，在今火神阁学校旧址西面起土，挖出累累白骨及生了锈的老式手枪，子弹为2mm直径铁元珠，仅此揭开了车站镇在抗战时期的那些峥嵘岁月。

1937年，日军发动“七七事变”开始了对中国的全面侵略，日军的铁蹄开始踏向 中原，日本鬼子横行无忌，任意下乡烧杀抢掠；而打着各种番号的中国军队和地方武装不敢鬼子打仗，或者一打就垮，甚至有不打就垮的；老百姓人心惶惶，对抗战前途悲观失望。那时候，在人民群众中间，标语口号不准写，说是怕日本人烧房子；民间祠堂不让新四军住，怕鬼子来杀人；马路铁道不叫你破坏，你破坏，就是引敌人来烧杀。

1939年，陇海路 徐州、 砀山、刘堤圈（今车站镇）、马牧集（今 虞城县）、张阁等火车站相继被日寇占领，并在在铁路沿线的主要村镇和铁路大桥旁设有日伪军的据点， 火神阁村就是刘堤圈火车站的第一道防线，炮楼设在落凤沟（今已被截断）旁，通往火车站只有三条路，有从落凤沟越过的都会被日哨兵击毙；中国方面“国共合作”建立了抗日民族统一战线，但当时 砀山、 虞城、 夏邑等县，已建立了日伪政权，都有日伪军驻守，新四军为激发群众抗日热情大力宣传中国共产党抗日民族统一战线的主张，宣传新四军是抗日的人民军队，很大的激发了群众的抗日热情，村民多次偷偷割断了刘堤圈火车站至 夏邑县城的电话线，刨去电线杆，致使日军的通讯频频中断。

1945年8月15日， 日本宣布无条件投降。

1946年6月，蒋介石认为内战条件已经成熟，便寻找借口，向共产党提出五项条件，其中第一条就是要求人民解放军撤出陇海铁路以南地区。1946年6月，蒋介石调集30万兵力大举围攻中原解放区，全面内战从此爆发。正是在这样的背景下，8月10日，为策应中原解放军突围，刘邓大军奉中共中央指示率晋冀鲁豫野战军发起陇海战役，反击驻在陇海铁路沿线砀山至徐州和开封至民权的国民党部队。8月10日至22日，13天共歼敌1.6万余人，攻克虞城等5座县城和夏邑刘堤圈火车站。

结果是可观的，过程是残酷的。在解放夏邑刘堤圈火车站时，道南在 火神阁村中共虽然胜利可损失很惨重，1948年6月，道北朱屯 战役，由于敌众我寡，我军32名士兵为祖国解放事业献出了年轻的生命，并掩埋在朱屯村东头（现建有朱屯 烈士陵园投资8—10万元，占地3500平方米，建造仿古大门，硬化“田”字型道路，修建四面围墙，内设管理区、教育区和墓区，中间建一个花坛、树立一座革命纪念碑，墙壁内刻制战斗场面说明和教育口号，园区内种植松树）。

经过车站镇历届党委、政府的不懈努力， 农业结构调整、农业化工作成绩斐然，已形成颇具 规模的“棉花、蔬菜、双孢菇、优质果品、牛羊猪”五大支柱产业。乡镇企业一直为市、县发展重镇，全国四大生产基地之一的 石棉保温产品，传统优势尚存，更新换代的新型保温材料已形成畅销之势。新兴的木材加工、 食用菌生产加工产业方兴未艾，已形成优势产业。小城镇建设的迅猛发展极大地促进了第三产业发展。科技、文卫事业稳步发展，取得的 成绩也得到了上级的充分肯定：1991年被国务院确定为国家农村改革商丘试验区试验点；1993年3月被省民政厅命名为“河南乡镇之星”；1995年8月被省农调队命名为“社会总产值超亿元乡镇”；2001年9月被省建设厅命名为“中州名镇”。

车站镇确立了“调优种植业，壮大养殖业，发展加工业”的农村经济发展 思路，坚持以培植龙头企业为载体，以建立基地为依托，以搞活农产品 流通为重点，以健全服务体系为保证，大力促进农业结构调整，加快农业产业化进程。全镇已形成“食用菌、蔬菜、养殖、果品”四大支柱产业。其中，以程大庄、老窝为中心的食用菌产业，已发展食用菌种植棚6800座340万平方米，成为全国最大的 双孢菇生产基地，年产食用菌8万多吨，该镇仅食用菌一项，年实现产值4亿元，效益2亿多元。同时，该镇食用菌产业化经营还辐射带动两省、六县、30多个乡镇、283个村、9000多农户从事食用菌生产种植，发展食用菌种植棚10000多座，年产食用菌10万多吨，并带动了 运输业、服务业、产品 包装业、餐饮业等相关产业的发展。据不完全统计，围绕食用菌产业从事二、三产业的人员达2万多人，年服务收入超亿元。

该镇食用菌产业起步于2000年，发展于2002年，现已形成生产、加工、 销售为一体的产业链。围绕食用菌种植加工，该镇先后培育出中州食用菌开发有限公司，大鹏食品发展有限公司、银发公司、诚信加工厂等60多家食用菌加工企业，其中，年产值超亿元的省、市农业产业化重点龙头企业就有两家，可加工生产食用菌3大 系列12个品种，产品远销俄罗斯、韩国、西欧、香港等十多个国家和地区。由于成绩突出，2007年1月，该镇被中国食用菌协会命名为“全国小蘑菇生产新农村建设示范镇”，在 北京人民大会堂接受颁奖。2007年12月，以车站食用菌产业为龙头的 夏邑县，被中国食用菌协会命名为“全国蘑菇之乡”。

车站镇民营企业一直为市、县发展重镇。该镇已形成 保温建材、木材加工、 面粉加工、食用菌加工四大支柱产业。其中，以商丘建立保温材料有限公司为龙头的石棉保温建材产品，畅销全国各地，成为闻名全国的四大石棉建材生产基地之一；以中州食用菌开发有限公司为龙头的食用菌加工业、以德福利粉业为龙头的面粉加工业、以富盛木业为龙头的 木材加工产业方兴未艾，已形成产业优势。

车站镇的 决策者们大力发展民营经济。坚持“铺天盖地”与“顶天立地”并举，培植民营经济大户与鼓励发展个体工商户并存；大力培育骨干企业群体，实施工业科技创新工程，加大企业技改 力度，推动企业技术进步，膨胀壮大企业规模，重点培植中州食用菌开发有限公司、大鹏食品发展有限公司、商丘建业保温材料有限公司、富盛木业、东方 保温材料有限公司等骨干企业，进一步提高产品的科技含量和产品 档次。下大力气抓招商引资，创新激励机制。该镇对干部实行招商引资目标责任制，将招商引资 任务层层分解，量化到人、到村、到每个单位，实行严格的奖惩制度。创优招商环境，对外来企业实行“一门式管理，一站式服务”。同时，该镇积极优化人文环境，努力营造文明规范的法治环境、诚实守信的信用环境和助人为乐的服务环境，用好的政策、好的环境吸引人、打动人、留住人。在全镇上下开展了以情招商、环境招商、以商招商、全民招商等“大招商、招大商”活动。仅2007年，该镇就新上50万元以上的工业项目28个，引进县外 资金15200万元。 2007年初，车站镇党委、镇政府郑重地向群众承诺了年内要办的六件大事，全都是群众反映最强烈、要求最迫切的问题。该镇党委、镇政府通过积极争取，多方筹措资金1000多万元用于道路、桥涵、农村饮水等基础设施建设。通过组织党员干部带头，动员群众积极响应的办法 捐资40多万元，对刘骆路车站段进行了修补，解决了食用菌基地道路因损毁严重车辆无法通行，威胁基地发展的问题；通过协调 济南 铁路分局，改建了陇海铁路383地下涵道，解决了因长期积水，铁路南北多年难以通行的问题；五是争取国家项目资金273万元，完成了张楼、红山庙、老家、王武庙、秦楼、老窝六个村的农村饮水工程，从根本上解决了2700户、10800人的吃水问题；六是通过招商引资对镇区站前路进行开发。

一是进一步排查各种不安定 因素。镇包村干部在下乡的过程中，通过走访群众、召开座谈会、个别谈话等方式，进一步排查不安定因素，对群众反映的问题及不安定因素及时进行解决和化解。

二是在信访工作中坚持抓早、抓小、抓源原则。对于存在信访隐患的村，采取提前介入的办法，由镇班子成员带队，选派富有农村工作经验的镇干部进村入户，及时掌握群众思想动态，对倾向性问题、苗头性问题做到早发现，早知情，早做工作，把问题解决在萌芽状态。

三是对具体 信访案件想方设法去解决。对重大信访案件，实行领导包案制，明确分工，责任具体。谁落实的问题，由谁负责到底。做到小问题不出村，大问题不出镇。

四是强化领导接访制度。镇领导班子成员分日排班，及时接待群众来信来访，化解各种 矛盾和问题。

五是镇抽调15名素质高、能力强、群众工作经验丰富的镇干部组成信访工作应急分队，及时处理各种突发信访事件。